随着智能电动汽车（SEV）的发展，智能驾驶功能加速上车，以智能化为企业特色的新势力车企已经实现智能驾驶功能的规模化搭载应用。车企欲通过对智能驾驶功能量产应用的加码，实现车型销量与智驾领域的弯道超车。各类供应商则希望寻求车企合作以获得产品上车机会和商业化收入。本份报告聚焦于中国智能驾驶量产应用领域。通过对智能驾驶的技术解析、智能驾驶市场发展现状分析、智能驾驶典型参与企业的调研等方式，对中国智能驾驶功能的量产进程进行全面客观的分析与解读，例如NOA功能、APA功能、行泊一体等。
智能网联汽车融合互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术，推动汽车从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变，正日益成为能源、交通、信息通信融合发展的关键节点，以及智慧交通、智慧城市建设发展的基本单元。发展智能网联汽车，将助力解决社会面临的交通安全、道路拥堵、能源消耗、环境污染等问题，其带来的跨产业融合，将扩展汽车产业链生态，产生新的商业模式、盈利模式，形成新的技术链和价值链。
白皮书结合自动驾驶汽车交通安全相关政策法规、安全技术、当前中国道路交通事故情况下自动驾驶与人类驾驶汽车的安全性对比，对自动驾驶汽车的交通安全进行分析，并提出建议和展望，为社会各界提供参考，助力我国自动驾驶汽车交通安全的良好发展。
全球智能驾驶产业链巡礼：从马力到算力，All In智能化时刻来临 点击下载
自动驾驶：智能汽车后期可通过算法迭代开放更多智能驾驶场景，但必须以预埋硬件为前提。建议关注感知冗余与算力超配带来的传感器、芯片、域控制器、存储芯片等领域投资机会。
站在自动驾驶技术落地的关键节点，为深入洞察产业发展路径，本报告特开展自动驾驶场景商业化应用系列研究。针对矿区场景的自动驾驶应用，报告深入分析其发展背景、驱动因素、发展历程与发展现状，并选取典型案例做详细拆解，最后对矿区自动驾驶未来发展做出展望。
随着智能化、自动化技术不断成熟，汽车产品正在向智能移动终端转变，而智能化技术也将在“十四五”期间为中国汽车提供重要的竞争平台，帮助汽车产业实现飞跃式发展。然而半导体短缺影响，今年销量或与去年持平，同时不排除负增长的可能性。长期来看，我国汽车销量的增长仍将持续。
软件定义，数据驱动——2021中国智能驾驶核心软件产业研究报告 点击下载
传统汽车产业正围绕着“软件定义汽车”，掀起了新的转型升级潮。纵观汽车发展历史，从最开始的“机械定义汽车”到“电器定义汽车”再到“电子定义汽车”，最后到现在的“软件定义汽车”。软件定义汽车（SoftwareDefinedVehicles，SDV），即软件在车辆中扮演的角色逐步放大，在汽车中的渗透率越来越高，智能汽车成为了继智能手机之后，IT产业的又一个万亿级风口。本份报告，亿欧智库将以“软件定义汽车”为核心，围绕智能驾驶汽车的感知、决策、执行以及整体的商业模式进行分析研究。
华为车BU的业务方向: 1）瞄准整车市场供需；2） 瞄准增量市场，为传统车企往电动化，智能化的过程中新出现的问题提供整体方案；3）瞄准产业链的增量市场。在国内企业竞争力不强的领域，打造自主模式。
白皮书首先对云控系统、云控平台、云控基础平台和云控应用平台等重要概念给出了界定，分析之间关系；其次，白皮书给出了云控系统的总体架构、组成部分、关键技术及系统特征，阐明了云控基础平台的分级架构及主要功能；第三，白皮书明确了云控系统的产业定位，充分体现了云控系统产业相关方跨行业协同创新。
本白皮书在梳理自动驾驶数据安全政策法规和技术现状的基础上，系统分析了自动驾驶数据的特点及产生流程，按自动驾驶功能的实现流程提出了数据的分类方法，并依据数据安全遭受破坏后所产生的影响和危害程度，参考信息安全等级保护要求，对自动驾驶数据进行了分级。
